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软刹车/更实用的试驾上汽大通MAXUS V80 PLUS 上汽大

发布时间:2020-10-16 浏览:162

生产|搜狐汽车秘诀

作者|李鹏

编辑|马良

随着中国现代化和城市化进程的加快,轻型客车的使用越来越广泛。除了常见的货运物流,小巴也开始出现在公司通勤、商务接待等场景。在不同的市场需求下,上汽大通MAXUS推出了以V80、V90为代表的一系列车型,满足消费者的不同需求。今天,我们试驾的主角是2020款上汽大通MAXUS V80 PLUS城市短轴超低顶车型。新车有哪些具体的亮点和不足之处?我们来看一下。

熟悉上汽大通产品的消费者一定会熟悉V80。作为备受关注的经典车型,V80本身拥有宽敞的内部空间。而V80 PLUS城市短轴超低顶版在原有的基础上进行了全面优化,通过更好的性能,车型和配置更适合城市路况。

动态体验

V80 PLUS城市版搭载了最大功率为102kW、最大扭矩为330 Nm、配备6AMT自动变速器的“UPUP STEAMπ”2.0T柴油单涡轮增压发动机。该发动机由上汽集团自主研发,采用2000bar高压共轨系统柴油机,使燃油雾化效果更好,总体油耗仅为7.8L/100公里。

上汽大通MAXUS V80加油门调节比较灵敏,启动和提速不会觉得很困难,对于普通的坡道动力储备也是足够的,这是由于2.0T柴油涡轮增压发动机优异的低扭矩性能,城市道路行驶仍然很轻。

液压助力转向对于经常驾驶家用汽车的初学者来说有点太重了,特别是在将汽车就地移动时。由于该车的后悬架采用钢板弹簧作为减震元件,虽然在通过一些减速带和不平坦的道路时能感觉到清晰的路感,但不会给人硬上落下的感觉,悬架训练更倾向于载客。

由于成本的原因,AMT变速箱在很多地方不如我们常见的AT自动变速器,但对于像V80 PLUS这样可以拉动和行驶的汽车来说,低成本的可靠性是它的优势。更何况,作为AMT自动变速器,它还起到了解放左脚的作用。



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